ПЕРМСКОЕ КРАЕВОЕ ОТДЕЛЕНИЕ КОММУНИСТИЧЕСКОЙ ПАРТИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

6 - 7 сентября стартует знаменитый на всю страну Пермский марафон. Сразу скажу, что не принадлежу к безоговорочным сторонникам марафона, его организация и проведение осложняют нормальное течение городской жизни. Сколько раз, возвращаясь на машине в сентябрьское воскресение с дачи, вынужден был останавливаться на много часов в двух сотнях метров от своего дома из-за перекрытых для марафонцев дорог. Но должен признать, что Пермский марафон стал не просто одним из физкультурных мероприятий, каких много, может быть даже слишком, а социальным явлением, определяющим образ жизни многих десятков, если не сотен тысяч пермяков и не только пермяков, имеющим уже целую историю

А начиналось всё на одном из рядовых заседаний Думы прошлого шестого созыва, где одним из неглавных вопросов было рассмотрение доклада председателя департамента физкультуры и спорта администрации Перми С.А. Сапегина об организации в Перми под кураторством заместителя Главы города Л.А. Гаджиевой пермского марафона, с запросом шести миллионов рублей на его проведение. Больших возражений у депутатов не было, хотя некоторые, и я в том числе, высказали осторожность в предвидении тех сложностей, которые были упомянуты выше. Жизнь, опровергла скептиков, марафон прижился не только у любителей физкультуры Перми, но и других городов России, приобрёл всероссийскую известность. Теперь необходимо только следить за тем, чтобы излишняя гигантомания не привела к тому, чтобы славный пермский марафон, вследствие её, не пожрал сам себя.

Я упомянул выше имя Людмилы Анатольевны Гаджиевой . Мало найдётся деятелей из руководства Перми, который бы вызывал к себе столь противоречивые отношения, от восхищения до ненависти, как Л.А. Гаджиева. Это в немалой степени объясняется тем, что её бросали, как палочку - выручалочку, на самые трудные участки городской жизни. Продолжая линию спорта, невозможно забыть, что это именно она возглавила позицию по реконструкции и строительству на прежнем месте легкоатлетического манежа "Спартак", не смотря на сопротивление в Думе и Администрации Перми мощного строительного лобби, предлагавшего строить манеж, вопреки желанию жителей Перми, на новом месте, освободив старое под строительство многоквартирного жилья. Я очень удовлетворён, что мне довелось помогать ей, как депутат, в этом трудном деле. Другой труднейший участок, который она курировала, это транспортная реформа. Сколько угодно претензий ей можно предъявить в этом труднейшем деле, таких, как новая маршрутная, сеть, ликвидация троллейбусного движения, рост тарифов на проезд, но надо видеть, что новенькие трамваи и автобусы, которые радуют сегодня жителей Перми, вместо аварийного отжившего своё подвижного состава, это и её несомненная заслуга. Я далеко не во всём согласен с транспортной реформой, в том числе и с неумеренной тягой к муниципально-частному партнёрству, ликвидацией кондукторов, собственно, она, реформа, ещё и продолжается, но невозможно не признать и её заслугу в обуздании былого разгула частных пассажирских перевозчиков. Как и того неоспоримого факта, что сегодняшний бум в строительстве школ начался в период её деятельности. Одним словом, представить историю пермского муниципального самоуправления без Людмилы Анатольевны Гаджиевой, её места в этой истории , невозможно. Я удовлетворён, если в чём-то смог быть полезен ей.

Депутат Пермской городской Думы от КПРФ Г.А. Сторожев